[ EV知道 實驗室 ]今天，我們接著聊聊北汽新能源EU5的電機系統。作為純電動汽車三大核心部件之一的電機驅動系統，其是保證車輛擁有強大性能的關鍵。目前，純電動汽車的電機驅動系統已經朝著輕量化、集約化、智能化的方向發展，效率相比之前越來越高，動力也變得越來越強。

 
而人工智能轎車北汽新能源EU5，其搭載了北汽擁有完全自主知識產權的電機驅動系統。該系統集高性能電機、高速減速器、電機控制系統于一身，并應用了高壓驅動集成控制單元。其特點是重量更輕，各項動力指標也變現出色，還能為用戶帶來更經濟的使用成本。接下來，我們就將這套電機驅動系統的過人之處進行一下介紹。

一、高性能電機

 
EU5所搭載的這臺電機是由北汽新能源自主研發的全新平臺永磁同步電機，其使用了先進的電磁設計技術和適用于新能源乘用車的多目標極限設計、多領域精確分析以及系統集成仿真技術，可以使性能進一步提升。據了解，該電機具有重量輕、體積小、扭矩大以及損耗低等一系列特點，主要表現如下：

起步加速快：該電機的扭矩輸出相當于一臺2.0T發動機，系統輸出扭矩大，也有不錯的爬坡能力。動力響應迅速，百公里加速時間為7.8s。
持續動力強：高效率設計和優秀散熱技術的應用，保證其在高速巡航中不過熱，也不限制輸出。160kW的最大功率保證了車輛的動力，加速感受始終如一。
系統效率高：電機電控聯合優化設計，系統能量轉換率最高可達95%以上，使整車的能耗降低，保障了更長的續航里程。
整機重量輕：輕量化的設計，節省材料的同時也不損失性能，使得該電機相較于傳統電機減輕了25%左右，更好地平衡了車輛的前后重量比，使操控更舒適。

二、高速減速器

高轉速、大扭矩的減速器是保證電動汽車動力輸出的最為關鍵的部件，其為駕駛者提供了超車和提速的基本保障。EU5匹配了美國博格華納公司提供的減速器，為車輛帶來更好的性能。其優點包含以下幾個方面：

低噪音：先進的軸齒系統設計搭配高精度加工工藝，有效的降低了齒輪錯位量，盡可能地降低了減速箱的振動與噪聲，從而為整車帶來更為舒適、安靜地乘坐空間。
傳動高效：低滑移率的齒輪設計參數和優良的加工精度，以及專用潤滑油品的使用，使傳動更加高效。其可帶來高達98%的傳動效率，直接延長了整車的續航里程。
安全駐坡：該系統在軸齒內部配備了優秀的駐車機械機構，通過電子按鍵與EPB有效配合，給坡道起步和坡道持久停車提供了多重保障。

三、電機控制系統

EMD3.0智能電控包含的電機控制系統，具有優化動力、調校動能、提升能量回收效率等功能。使整車能效更高、續航更長，其還具備了以下四大亮點技術：

主動阻尼控制：當整車出現抖動時，控制系統會通過扭矩控制算法檢測轉速，智能識別異常波動并適時介入，對整車抖動進行抑制，從而提高駕乘的舒適性，減少駕乘人員在加減速時因抖動造成的不適感。
矢量控制：通過全溫度范圍內的高精度標定，合理分配電機的勵磁電流和扭矩電流，一是使扭矩精度提高；二是使低速輸出扭矩增大，加速性能好；三是使車輛控制更精準更靈活。提升了駕乘人員對動力的極致追求。
高扭矩響應速度：電機系統的扭矩響應僅受限于算法控制的電流上升速度，其速度遠高于發動機的扭矩響應速度。在任何工況下，從零扭矩到最大扭矩響應速度小于100ms，可以讓整車的動力輸出隨叫隨到。
扭矩安全控制：采用集中式控制的三層軟件安全架構,電機控制系統通過扭矩估算算法，實時監控扭矩命令和輸出扭矩的一致性，確保整車的動力需求，防止非預期扭矩的出現，保證了駕乘人員的人身安全。
低噪音：電控系統軟件采用硬件參數調校，軟件掃頻控制，并配以專家團隊的主觀評價，大幅降低整車電磁噪音，提供安靜舒適的駕乘體驗。

四、一體化動力總成

 
由北汽新能源自主開發的一體化動力總成，能夠將電機、減速器和電機控制系統集成在一起協調工作?？梢詫崿F整車平臺化、模塊化和集成化，具備集成度高、可靠性強、成本低以及性能優四大特點。

集成度高：驅動系統采用了電機、減速器、高壓控制系統（PEU）集成化設計，使架構變得更加精簡，重量也大大降低。
可靠性強：集成化設計采用內置三相銅排連接方案，減少了各部件的線路連接，使其在工作狀態下更加安全穩定，同時也有利于后期的維護保養。
成本低：EU5搭載的電驅系統將電機、減速器、高壓控制系統和高效冷卻潤滑系統等集于一身，平臺化的設計有效的降低了生產成本，從而在價格上為消費者帶來更多實惠。
維護費用低：由于電機并不需要使用機油、三濾等磨損件，所以在一般情況下只需要進行常規的檢查維護。相較于燃油車5000公里保養一次，每次大約500元的保養費用，EU5只需每一萬公里保養一次，每次僅需半小時，平均每次保養僅需220元，為用戶大大節省了用車成本。
性能優：電驅系統內部件的高度集成有效的優化了電機與傳動系統的效率，并能在11000rpm轉速范圍里提供線性式的功率輸出，讓EU5實現最大功率160kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速時間7.8s，最高安全車速155km/h。  
五、One Pedal單踏板+能量回收系統

值得一提的是，EU5還配備了One Pedal單踏板+能量回收系統，進一步提升能量的利用率，延長了續航里程。眾所周知，在日常駕駛過程中很多動能都在剎車或減速過程中流失，而EU5通過One Pedal單踏板+能量回收系統，能夠有效回收這部分能量。EU5的電機控制器可以通過控制電機扭矩的方向來控制電機驅動及發電。在剎車或松開油門的過程中，電機控制器通過調節交變電流的相位，將車輛動能轉化為電能，從而為動力電池進行充電。該項功能配備了“B+”和“B-”能量回收強度調節按鈕，共有三個檔位，駕駛者可以根據自身駕駛風格或實際路況來調節動能回收強度。

為了進一步增強能量回收的效果，EU5配備了One Pedal單踏板功能。在One Pedal功能打開時，駕駛員可通過單個油門踏板來控制車輛的加速和減速，實現單踏板駕駛車輛。當用戶選擇能量回收3檔的情況下，完全抬起油門踏板時，電機系統可產生制動力，能夠滿足日常駕駛大部分減速需求。在深踩下油門踏板時，車輛進行正常加速，在兩個油門踏板之間，實現車輛減速度的無級調節，滿足用戶的減速需求。用戶不再需要頻繁的在油門及剎車踏板間來回切換，極大限度的減少能量損耗。當無法滿足減速需求時，用戶仍需踩剎車以獲得更大減速度。

該功能可幫助駕駛者輕松應對堵車情況，減少疲勞駕駛的情況出現。經過測試，合理使用該功能可使電能回收率高達22%以上，有效延長續航里程70-90km。
此外，EU5的中控上還配備了蠕行開關，當該功能處于關閉狀態時，車輛可在one pedal能量回收系統的作用下實現剎停功能，且剎停后在平直路面不踩油門不會前進。而此功能打開后，用戶輕輕踩踏剎車，即可自動慢慢前進，跟隨前車，減少堵車時駕駛員不斷改變腳步踩踏位置而產生的疲憊感，以及防止起步過度造成的事故風險。除此以外，倒車入庫時也能降低用戶踩電門加速倒車而可能產生的風險。

綜合來說，北汽新能源EU5搭載的這套電機系統可以給消費者帶來的最大好處就是：起步加速快、爬坡能力強、能量消耗低，同時還能擁有不錯的動力體驗。

編輯點評：關于北汽新能源EU5搭載的三電系統到這里就介紹完畢了，但是這款人工智能純電動轎車的亮點不僅于此，EU5還有更多值得了解的地方，明天我們將好好聊一聊給我們視覺感官帶來新體驗的智能雙屏。